图为湖北武汉一加油站竖起的降价牌。

“近期国内汽柴市场缺乏刚性需求的支撑，预计7月中上旬国内汽柴市场或将又迎来一段稳定期。”在接受《中国能源报》记者采访时，卓创资讯分析师李宁宁对记者表示。

　　7月1日是国内成品油新的调价窗口期,不过目前国际油价还没有突破国内调价红线,业内称近期调价无望。此前的6月1日，成品油最高限价下调，随后几天，三地原油变化率再次跌破-4%，并于6月中旬达到最低的-6.24%。为此，业界一度预计，7月1日将再次满足成品油价格下调条件。然而，国际油价尚未突破调价红线。此后，国际油价一直“高位”震荡。

　　油价震荡中寻求上涨

　　伴随着全球经济复苏的步伐，石油需求将进一步复苏，特别是以中国、印度为代表的新兴国家的石油需求，原油价格总体仍将呈现上涨态势。6月末以来, 尽管美国第一季度GDP终值下调，但是欧元汇率增强和热带风暴预警将纽约轻质原油期货推高到七周半以来最高价位,欧美原油期货结算价双双突破78美元/桶。

　　卓创资讯分析师李宁宁认为，伴随着汽油季节性需求旺季到来以及飓风导致供应方面的担忧，季节性因素推升市场风险偏好，国际油价在震荡中寻求上涨，但是欧美等国家经济复苏仍将有反复，尤其是欧洲债务危机随时有扩大发酵的可能，另外，OPEC剩余产能仍大大高于历史均值，全球原油供需环境相对宽松，美国库存仍处于历史同期高位，这些都将抑制国际油价大幅上涨。预计2010年下半年，原油波动的频率将增多，但短期来看，像5月份那样深幅调整的可能性微乎其微，但大幅上涨的可能性亦微乎其微。

　　随着国际油价的震荡上涨，三地油价变化率亦呈上涨趋势，截至6月28日，三地油价均价在76.29美元/桶，连续22个工作日移动平均价在74.06美元/桶，三地油价变化率在-3.58%，较前日上涨0.29%。据卓创资讯三地变化率模型测算，只要三地平均油价不超过80美元/桶，7月中上旬三地油价变化率将会在正负4%之间徘徊，将达不到4%这条调价红线，且近期国内汽柴市场缺乏刚性需求的支撑，预计7月中上旬国内汽柴市场或将又迎来一段稳定期。  

　　调价处于敏感期

　　6月1日发改委下调国内成品油最高零售限价后，国际油价继续震荡下滑，三地变化率也随之继续下探，并迅速跌破-4%，至6月15日达到最低-6.24%。不过，自端午节以来，欧洲债务危机得到阶段性缓解，欧元兑美元汇率从4年的最低点大幅反弹，市场的风险情绪上升，全球股市上涨等利好因素的支撑下，国际油价持续反弹，三地变化率走势逆转，到6月25日，三地变化率回涨至-4%以上，发改委下调成品油价格的可能性减小。

　　6月29日，美国经济复苏的步伐依然存在较多不确定性因素，欧洲债务危机的阴霾依旧挥之不去；中国方面也在逐渐收紧经济政策等等利空下，全球股市暴跌，国际油价随之深幅下滑。三地原油变化率也受到影响，涨幅收窄，后期或将又出现行情逆转的可能。

　　目前国内成品油市场上对于发改委能否会在计价期满调价的关注度再次升温，发改委调价进入计价期满前的敏感期。李宁宁认为，若三地均价能够保持在当前价位，短期内三地变化率并不会跌破-4%。不过若三地均价近期跌破71.5美元之下，三地变化率将会迅速突破-4%，7月上旬发改委可能会下调价格。

　　降价遇多重阻力 

　　而息旺能源分析师廖凯舜表示，7月惯例是油价高峰季节，供需方面，7月份一般需求较旺盛，而供应受台风季节气候影响或缩小，短期来看，成品油价格下调可能性不大。

　　事实上，国内成品油降价也存在不少阻力。 

　　从各地来看下游需求特别是柴油需求并不旺盛，理应降价促销。但每次国际油价一有风吹草动，中石油、中石化就开始在部分地区小幅上推汽柴油价格。虽然推价力度不大，幅度也就是10元/吨-30元/吨。但这往往引发市场涨价预期，造成不少批发商和中间商开始补货囤油。 

　　另外，汇改重启后，人民币持续升值的概率被认为极大，国内成品油价格会否因国际原油价格变“便宜”而应声下跌？据易贸资讯自己的一个公式测算，假设原油的平均价格是75美元/桶且中间税费保持不变，以人民币兑美元价由6.83∶1为基准，那么当人民币兑美元升值至6.8∶1、6.7∶1、6.6∶1和6.5∶1的比率，我国的柴油出厂价每吨将分别下降23元、100元、177元和254元。廖凯舜解释说：“理论上，人民币兑美元每升值0.1元，将使国内汽柴油价格下降77元。” 

　　但是，需要指出的是，汇改之后，货币一旦升值，国内肯定会买更多的原油。对于大宗商品销售方来说，也会乘机不断提价。另一个不利因素在于，中国石油需求的增强很可能会吸引更多资金参与炒作国际原油价格，进一步推高中国石油进口的成本。

上一篇: 央企今年投资重点明确 聚焦主责主业、发展实体经济

下一篇: 油企试水人民币跨境结算